珠江晚報:委員與記者對對碰 新概念落地珠海引“頭腦風暴”
- 時間:2015-02-04
- 來源:珠江晚報
日前,“政協之聲”委員記者對對碰節目在珠海廣播電視臺舉行,參與節目的陳利浩、苗地、張金寶、李健、黃洋、谷艾琳、閻武、徐玉華8名市政協委員與4名記者就“立法協商”、“經濟新常態”、橫琴自貿試驗區、“智慧城市”等這些時下熱點話題展開討論,激發起一次次頭腦碰撞的火花,產生出不少可供借鑒的建議。
1 立法協商:
不僅要“協商”,更要“開門”
●關鍵詞:不走過場 ●委員:陳利浩 苗地
在“立法協商”這個話題下,苗地認為特區立法一定要以民為本,“特區是屬于各階層群眾的、而不光是‘精英階層’的,立法的過程,必須真正有誠意地征求各階層群眾的意見,而我們之前總是習慣于‘為民做主’,領導、精英就把涉及基層群眾的事給定了、辦了。”
陳利浩發言時表示:“要真正做到立法為民,立法的過程,特別是法案的形成、討論過程,不僅要‘協商’,更要‘開門’,讓廣大市民發表自己的真實意見,而不僅是形式上的‘走過場’。”陳利浩提到特區立法應該與珠海的城市定位一致,比如去年珠海通過國家生態市考核,珠海的名片是生態、環保,顯然特區立法應該朝著提高環保標準和加大生態保護力度去做,而不是去限制環保產品、降低生態保護的力度。
此外,陳利浩還談到他連續提了幾年“要求珠海盡快對節能環保型小排量車解禁”。他說:“禁小排量車是在1998年,那時好的汽車是大排量的,小排量汽車性能比較差,排放量又高,珠海禁止很有必要。但進入新世紀,各種技術、安全指標都大大提高,環保性能、對道路和停車的占用等更是遠遠優于大排量車,而且近些年來‘明星車型’中小排量車的比例越來越高,情況發生了根本的變化,因此,北上廣等城市紛紛廢止了‘禁小’的規定。”他認為對節能環保小排量車的解禁,“有百利無一弊”,他說:“在大力發展公共交通,特別是軌道交通的同時,解禁節能環保小排量汽車,同時對大排量汽車進行一些創新性限制,符合珠海‘環保城市’、‘生態特區’的形象,也才符合建設法治珠海的要求。”
2 珠海經濟發展:
創新驅動 “經濟新常態”
●關鍵詞:創新 人才 ●委員:張金寶 李健
“經濟新常態”是時下熱詞,李健說:“其實珠海對于‘新常態’覺醒還是比較早的,對于經濟發展的考量,不僅是GDP,還要把幸福指數、空氣質量、民生、交通環境指標考慮進來,我們現在正推進科學發展示范市,能不能在經濟發展指標體系上來一個‘新常態’的示范?”
李健認為,對于“經濟新常態”下的發展路徑,珠海要抓住結構調整和創新驅動,重點發展裝備制造、高級技術、服務業,進行經濟結構的調整,重視引進創新人才,鼓勵創新驅動型企業,人才引入的珠海經濟發展“新常態”最強的因素。
張金寶說:“以前是靠投資、資源推動發展,現在是創新求轉變,其中創新最重要,思路要創新,否則其他都是無源之水,珠海不缺創新的思路,但我們缺少路徑和方法,起個大早,趕個晚集。”他認為,發展是硬道理,要增加經濟總量,利用珠海接近港澳的優勢,發展醫療、健康旅游產業,還要營造一個公平公正的市場營商環境。
3 智慧城市:
讓更多企業參與進來
●關鍵詞:便民 突破 ●委員:黃洋 谷艾琳
什么叫“智慧城市”? 谷艾琳以一個平常人的生活為例,勾勒了一幅“智慧城市”的藍圖:“首先早上起來,打開手機,搜索到本地天氣,知道穿衣指數,上車打開收音機,收聽出行信息,搜索本地路況信息,避開擁堵路段,再通過智能教育系統了解孩子在學校的狀況,在社區醫院體檢后建立一個電子健康檔案,通過數據的互聯互通,使得小病在社區醫院就可以得到治療,醫院可以隨時監測老年人的身體狀況,隨時調取病人的數據。”
智慧城市如何建立?黃洋說:“智慧城市的概念,從珠海的角度來講,就是要達到便民、惠民。”對此,他提出了一個“智慧旅游”的概念,外來游客都希望在衣、食、住、行方面體驗到本地的自由生活,“智慧旅游”是智慧城市的一個好的切入點,與傳統旅游路徑相比,開發一個旅游信息平臺,現在人們利用手機出行成為習慣,隨時隨地查詢酒店、餐館、網上支付、一站式服務,“智慧旅游”把這些信息整合起來。
黃洋認為:“智慧城市建設時間長,投資大,需要政府和企業實現一些突破。在目前遇到一定的障礙,我們需要在體制和機制上進行一些創新,比如在國有獨資企業中帶有混合制成分,政府以往的觀念都需要有突破,要讓企業在智慧城市中更好地發揮作用,珠海本地企業更多地參與到智慧城市的建設中,就要產業抱團、借船出海,壯大智慧聯盟的力量,光是政府的投入是遠遠不夠的,還需要社會資本,讓更多企業參與進來。”
4 橫琴自貿試驗區:
一個新的歷史機遇
●關鍵詞:機遇 福利 ●委員:閻武 徐玉華
橫琴自貿試驗區不久前獲批,橫琴新區實現“五年成規模”目標后,進入了“自貿區時代”,對橫琴、對珠海意味著什么?閻武說:“35年前珠海成為中國第一批特區之一,珠海那時是個小漁村,現在是個現代化的城市,現在自貿試驗區給了我們一個新的機遇,如果我們做得好,可能再過一二十年,珠海可能會成為一個國際化的都會區,自貿試驗區是一個國家戰略,抓住這個機遇,對珠海來說,是一個新的歷史機遇。”
上海自貿區設立了一年多時間,閻武認為,橫琴自貿試驗區可以學習借鑒上海自貿區不少東西,例如“負面清單”、企業便利化、金融創新等方面,上海都做了很多探索,還成立了自貿區研究院,橫琴都可以借鑒“拿來主義”。他認為,珠海近年來駛入經濟發展快車道,但還有一些制約因素,自貿區對經濟發展會帶來一些新的機遇,引進新的產業,此外,也會給交通、旅游業帶來新的機遇和促進作用。
徐玉華從企業管理的角度,談了橫琴自貿試驗區今后將從人才、成本、資金等方面帶給企業一個“大禮包”,將匯聚全球人才致力于在橫琴發展,自貿區稅收優惠政策,也使得企業成本降低,還能拿到更便宜的金融資本。
徐玉華說:“橫琴自貿區的設立必然會吸引大量企業到珠海橫琴發展,也會催生出一批自主創新的新興企業,這些必然會創造大量的就業機會;其次,經濟發展了,老百姓的收入水平也會跟著水漲船高;同時,城市的建設也會使得珠海的宜居環境進一步的優化;另外,隨著珠海橫琴自貿區的建設,珠海與港澳、世界的聯系將更加便捷,世界各地的商品產品在這里集聚、交易,也會促使各類消費性商品,尤其是各類奢侈消費品價格的下降。”
對于自貿給市民帶來的“福利”,閻武也深表贊同,他說:“比如我去上海自貿區考察,那里有八個貿易平臺,其中一個是賣紅酒的平臺,賣的東西很便宜,我們買一箱的價格要比在外面便宜一半,以后橫琴自貿試驗區建設起來,珠海人也可以買到很多物美價廉的放心商品。”
□采寫:本報記者 孟 鑫
□攝影:本報記者 朱 習