遠光軟件（來源：中國電力報　作者：不詳）

　　在火電企業的管理中，“口糧”———燃料的管理至關重要，這是因為燃料成本占了火電企業成本的六成以上，從這個意義上說，燃料管理水平的高低反映了電廠管理水平的高低。燃料智能化管理系統建設是綜合運用現代信息技術和科技手段，實現燃料全過程管理自動化、信息化，管理環節無縫對接，關鍵崗位無人值守，管理數據自動采集、網絡傳輸，工作全程實時監控，從而實現對物料流、信息流、資金流的有效管控。

　　請看國電集團燃料智能化管理建設試點單位———國電東勝熱電燃料管理的做法。

　　在國電東勝熱電公司（以下簡稱東勝熱電），記者見識了電廠燃料管理的新氣象。

　　一輛滿載煤炭的車號為蒙K69001的卡車緩緩開進煤廠入口，卡車司機李服仁在觸摸屏上點擊按入廠按鈕，根據提示選擇了煤種和礦點，并根據提示把車開到采樣定位停靠區，自動采樣機隨機選點采樣，然后，系統提示進入稱重計量環節，稱重后，李服仁開車到達指定煤場卸煤。卸煤后出廠時，系統自動打印數量驗收單。“這比以前節省了很多時間，也讓我們覺得更加公平、公正。”李服仁告訴記者。

　　在燃料管理流程中，國電電力發展股份有限公司（以下簡稱國電電力）所屬的東勝熱電，在全國火電企業率先實現了從煤炭入廠、采樣、制樣、稱重、回皮、出廠等全過程的燃料智能化管理。

　　“這不僅是一項技術改造，更是一場管理革命。”7月24日，在東勝熱電召開的國電集團燃料管理提升現場會上，國電集團副總經理張成杰對燃料智能化管理系統如此評價。

　　“三大法寶”支撐燃料智能化管理

　　在影響火電企業經營成效的眾多因素當中，燃料管理是重要因素之一。長期以來，火電企業燃料管理技術裝備水平和管理手段與燃料占生產成本60%以上的重要地位極不相稱，遠不能滿足企業生產經營的需要。

　　“再也不能用EXCL表格和傳真來填月報數據了。”隨著企業規模的不斷發展，國電電力意識到傳統燃料管理的弊端———燃料現場管理、信息與數據處理等各個環節大量使用人工操作，存在效率低、易出錯、人為因素干擾的管理漏洞和風險，已不能適應復雜的煤炭市場形勢和現代化管理需求。

　　國電電力總裝機超過3600萬千瓦，電廠分布在全國多個省區。電廠所在地區的經濟發展水平、市場狀況、地域文化差異均較大。據記者了解，國電電力下屬電廠中，山西大同兩家電廠（374萬千瓦）90%煤炭為公路運輸，云南宣威公司（180萬千瓦）、寧夏石嘴山兩家公司（200萬千瓦）100%煤炭為公路運輸，宣威公司供煤礦點多達100余家，石嘴山兩家公司、大同兩家電廠來煤高峰時段日接卸車輛分別達到1000輛和1500輛左右。

　　“煤炭運輸方面，公路運輸占主導地位，入廠批次多。以前，部分不法供應商摻雜使假，數量和質量驗收工作量大、監管難度極大。”國電電力燃化管理部主任孫納新向記者介紹。

　　國電電力領導班子意識到，規范入廠驗收管理流程、加強入廠驗收環節的監管，是燃料管理的重點和難點，也是控制熱值差、降低燃料成本的關鍵。為此，國電電力全面系統梳理管理流程，強化“計劃、合同、調運、接卸、采制化、統計、結算、儲存摻配、盤點、指標分析”10大關鍵環節的過程管理，充分利用“信息系統、對標管理、管理評級”三個有力抓手，積極推廣“無人值守模式”管理創新，扎實開展“四大防腐”廉潔建設，努力控制入廠入爐煤熱值差和入爐綜合標煤單價兩個核心指標。

　　在此基礎上，國電電力積極推進自動制樣工作。記者在東勝熱電現場觀察到，剛剛投運的一體化自動制樣機能夠將自動采樣機傳送的6毫米煤樣自動完成0.2毫米分析樣的制樣、封裝和編碼，技術屬國內首創，為更加精準的煤質檢測提供了技術保障。

　　“信息系統、汽車煤入廠驗收無人值守、一體化自動制樣機，這三大法寶支撐了燃料智能化管理系統。”孫納新總結道，“燃料智能化管理實現了管理需要到哪個環節，信息數據就覆蓋到哪個環節。”

　　由管人到管設備的轉變

　　“燃料智能化管理實現后，我們裁撤了燃料入廠管理、出廠管理、采樣、計量、制樣5個人工操作崗位，減少勞動用工20多人。”東勝熱電燃料管理部主任張大民告訴記者。

　　以設備自動化為基礎、管理信息化為載體的燃料智能化管理促進燃料管理實現了多個轉變。管理對象由管理人員轉變為管理流程、管理設備，管理方式由手工操作、體力勞動轉變為全過程自動化、信息化等。

　　智能化管理系統給管理決策帶來更及時的信息數據。“以前查看上個月的月報分析得在每月8日以后，現在最遲每月2日就能拿到整體的信息匯總分析，一些簡單的基礎性信息，實時都能監控到。”國電電力相關負責人介紹：“現在的管理系統對各個單位、各個月、分礦、分煤種、分熱值、分供應商、分地區、分合同來進行查詢、分析、數據比對和排序，更加快速精細地為企業提供管理信息。

　　由管人到管設備的轉變對于燃料管理這一廉政建設的重點領域意義重大。

　　“通過技術革新這種抗腐蝕的大動作，堵上了燃料管理的腐敗之門，并且這種精益化的管理節省了很多不必要的損失。”國電電力相關負責人這樣評價。

　　相關推算顯示，以內蒙古區域電廠為例，一個裝機兩臺30萬機組、年耗用140萬噸標準煤、標煤單價200元/噸左右的電廠測算，通過加強采樣和制樣的關鍵環節控制，僅熱值差降低0.2兆焦/千克一項，每年可節省燃料成本約150萬元左右。如果是煤價高、裝機容量更大的電廠，效益將更為可觀。“除了取得經濟效益以外，保障關鍵崗位從業人員防腐拒變、不出問題，這種安全效益同樣重要，同時也是企業應盡的責任。”國電電力燃料分管領導許琦如是說。

　　當前，國電電力正大力推廣煤炭“供應商評價”、“汽車來煤入廠驗收無人值守”和“化驗數據直接上傳”的管理模式，并積極探索“數字化煤場”、“科學配煤摻燒”、“智能化存儲樣間”、“氣動遠距離煤樣輸送”等子系統和功能模塊的開發應用。“下一步的燃料管理智能化還要繼續大力系統推進。

　　東勝熱電樣本的示范效應

　　裝機為兩臺33萬千瓦熱電聯產機組的東勝熱電是在燃料智能化管理方面是第一家吃螃蟹的企業。近兩年來,不斷有火電企業燃料管理同行走進東勝熱電取經交流。同時，智能化管理讓東勝熱電的燃料檢測水平遠近聞名。記者在東勝熱電了解到，許多供煤商相信東勝熱電采制化煤樣的公正性和準確性，并以東勝熱電的煤質化驗結果作為同一批煤與其他電廠結算的依據。

　　東勝熱電是國電集團在蒙西地區第一家熱電聯產企業，投產以來連續多年被國電集團評為燃料管理優秀企業。“作為國電集團燃料智能化管理建設試點單位，東勝熱電積極響應國電集團、國電電力管理提升要求，突破傳統燃料管理模式的桎梏，科學運用現代信息技術和科技手段，探索出了一套自動化、信息化、集控化的燃料管理創新模式。”東勝熱電副總經理左銀華向記者介紹。

　　“東勝熱電是行業內最早探索建設燃料驗收無人值守管理系統的企業，為國電集團開展燃料智能化管理建設以及制定相關的技術方案和技術規范都起到了積極作用。”國電集團燃料管理部主任馬曉平表示。

　　據了解，國電集團先后制定印發了集團公司燃料智能化管理建設規劃和技術方案，在建立燃料智能化建設新標準的同時，加大了建設的推進步伐。在東勝熱電等試點的基礎上，今年，國電集團共安排34家電廠開展燃料智能化建設工作，目前，所有電廠建設方案的審查工作已完成。對于新建火電企業，國電集團要求，智能化管理系統建設工作要做到同步設計、同步建設、同步投運。

　　“繼東勝熱電實現燃料管理智能化后，到今年年底，國電電力所屬的9家靠公路運輸煤炭的電廠將全部實現入廠煤驗收無人值守，處于行業領先地位。”國電電力總經理馮樹臣告訴記者。