本報廣州訊（特派記者李梅容）昨天上午，省政協(xié)十一屆三次會議在珠島會堂舉行即席發(fā)言，委員們?yōu)榱藫岥溡哺鞒銎嬲校腥伺e牌子，有人拉橫幅，有的委員干脆抱團取暖，爭取更多發(fā)言機會。在首輪搶麥大戰(zhàn)中，來自珠海的陳利浩委員先拔頭籌，成功“首發(fā)”。

　　 昨天上午，陳利浩的發(fā)言內(nèi)容為及時為港澳同胞減輕負擔(dān)。

　　 為了吸引港澳投資，廣東省有一條特殊政策：對符合條件的港澳私家車加發(fā)內(nèi)地牌照，也就是我們常說的“兩地車”。兩塊車牌，也就意味著兩種身份：第一種身份是香港或澳門的汽車，遵照港澳政府規(guī)定管理；第二種身份就是內(nèi)地的汽車，按內(nèi)地的規(guī)定管理，要到廣東設(shè)在香港、澳門的窗口公司去檢驗車輛、并在行駛證上蓋章。

　　 陳利浩表示，“兩地車”政策開始執(zhí)行時，國家公安部對小汽車的規(guī)定是每年上線檢測，“兩地車”執(zhí)行這一規(guī)定；2003年，公安部規(guī)定9座以下小車改為每兩年上線、年審一次，但廣東對“兩地車”卻未執(zhí)行這一規(guī)定，繼續(xù)要求每年上線檢測；去年9月開始，公安部規(guī)定新買的6座以下小車六年內(nèi)不用上線檢測，但廣東對“兩地車”還是不執(zhí)行這一規(guī)定，還是要求每年上線。

　　 從2003年內(nèi)地改為兩年一審后，陳利浩就陸續(xù)聽到過不少港澳人士表達不滿，但覺得只多了一倍還可以忍受。但去年內(nèi)地新車6年內(nèi)不用驗車了，兩地車還要每年驗車，差別實在太大，難免怨氣爆發(fā)。

　　 “目前兩地車總數(shù)已接近10萬輛，一名車主、加上3名司機計算，有幾十萬人受影響，可見這并不是小事。”陳利浩建議，廣東省應(yīng)及時為兩地車車主減負，讓兩地車年審制度盡快與國家相關(guān)規(guī)定接軌。