來源：文匯報(bào)　　記者：趙鵬飛 胡若璋 帥誠 　廣州報(bào)道

　　為了吸引港澳投資，廣東省有一條特殊政策，對(duì)符合條件的港澳私家車加發(fā)兩地車牌。「兩地車」政策開始執(zhí)行時(shí)，內(nèi)地公安部對(duì)小汽車的規(guī)定是每年上線檢測(cè);2003年，內(nèi)地公安部對(duì)9座以下小汽車實(shí)行每兩年一上線檢測(cè)，但廣東卻未對(duì)「兩地車」實(shí)行這一規(guī)定，繼續(xù)要求每年上線檢測(cè);去年9月，公安部對(duì)新買的6座以下小汽車實(shí)行六年內(nèi)免上線檢測(cè)，但廣東對(duì)「兩地車」還是未執(zhí)行這一規(guī)定。

　　廣東省政協(xié)委員、微博紅人陳利浩直指，這個(gè)問題是部分委員有意見卻長達(dá)12年忍著不提的廣東事權(quán)範(fàn)圍內(nèi)的問題。

　　陳利浩告訴本報(bào)記者，"兩地車"去窗口公司檢測(cè)，本來就是為了滿足作為內(nèi)地汽車的管理要求，從開始執(zhí)行的就是公安部對(duì)車輛的管理規(guī)定。但內(nèi)地驗(yàn)車週期從每年一次延長為兩年一次再延長到六年零次，「兩地車」卻以不變應(yīng)萬變、堅(jiān)持年年驗(yàn)車，區(qū)別對(duì)待。如果說車輛性能，兩地車指標(biāo)是稀缺資源，買的車一定比內(nèi)地小車高檔，檢測(cè)週期應(yīng)該可以更長;如果說「安全需要」，我自己去澳門的窗口公司看過，驗(yàn)車時(shí)也就是檢查一下尾氣、剎車，然後在行駛證上蓋章，幾分鐘就完事了。

　　陳利浩以周邊朋友的經(jīng)歷舉例表示，從2003年內(nèi)地改為兩年一次後，我就陸續(xù)聽到過不少港澳人士表達(dá)不滿，但覺得只多了一倍、還可以忍愛。但去年內(nèi)地新車六年內(nèi)不用驗(yàn)車了，兩地車還要每年驗(yàn)車，差別實(shí)在太大，難免怨氣爆發(fā)。

　　目前「兩地車」總數(shù)已接近10萬臺(tái)、其中大部分是小車，一個(gè)車主、加上三個(gè)司機(jī)有幾十萬人。如果繼續(xù)拖著、不執(zhí)行國家公安部的統(tǒng)一規(guī)定，不但會(huì)加深這幾十萬港澳同胞的不滿，而且將損害廣東省政府的公信力，也一定不利於「一國兩制」、「粵港澳合作」的大局。

　　陳利浩續(xù)指，當(dāng)然也要考慮到，因?yàn)槿ゴ翱诠掘?yàn)車的費(fèi)用比內(nèi)地高幾倍，車輛又多，延長驗(yàn)車週期後一定會(huì)對(duì)窗口公司的業(yè)績產(chǎn)生影響，所以建議適當(dāng)彌補(bǔ)。

　　陳利浩會(huì)場(chǎng)大呼，國家規(guī)定如此明確、是非標(biāo)準(zhǔn)如此明顯的事，不能再拖下去了，建議省政府盡快關(guān)注、解決，這是港澳車主之盼，也是法治中國之福。