國網通用航空公司是國家電網旗下的通用航空公司，具有電力行業和通用航空行業的雙重背景。隨著輸配電改革推進，電網企業成本空間受限，國網通航作為電網服務商經營壓力和市場拓展難度日益增大。加之國有國企改革進程加速，不斷有央企將下屬的競爭性企業進行混改，推向市場，國網內部業務的市場化程度也將提升，使得國網通航面臨的市場競爭也將增大。為應對電改和市場化帶來的經營壓力和競爭，國網通航公司亟需提升能力、降低成本，充分展現其為國網公司帶來的獨特價值。

目前，國網通航的成本核算只到部門，不能測算到單機或者機組，管理精細度程度不足。從而導致無法得出哪一種機型和機組配置更好，影響機型選擇、業務分配等決策。此外，各單機或機組的成本構成不清晰，難以采取針對性措施來降本增效、獎罰激勵。因此，國網通航“十三五”財務發展規劃要求，從基礎管理方面明確后續管理提升方向，其中一項重點舉措就是建立與業務相結合的成本定額標準及核算體系，實現成本可見可追溯，提升管理精細度和決策支持能力。

作為項目實施方，遠光軟件通過對國網通航多維成本分析業務的詳細調研，圍繞“業財信息多維反映數據邏輯”這一條主線，在延用原有部門核算及控制成本的基礎上，引進生產作業信息，如《生產運行計劃表》、《機組巡視情況統計表》、《生產工作匯總表》等，以“單機、機組、作業類型、客戶”作為成本核算維度，構建了多維成本分析體系，幫助國網通航提升了企業內部成本精細化管理水平。

國網通航多維成本分析系統建設內容主要包括三個方面：

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構建成本費用數據歸集池
一是構建成本費用數據歸集對象，成本對象包括單機、機組、作業類型、客戶等；
二是導入業務數據，通過生產運行計劃表、機組巡視情況統計表、生產工作匯總表等的導入，引入生產作業信息并進行匯總處理；
三是利用成本中心與單機、機組、作業類型等成本歸集載體，與生產管理、資產管理、總賬等前端業務系統集成生產作業成本、折舊成本及其他費用數據，包括工資表與折舊清單的導入與歸集、成本科目維度數據的獲取，形成業務多維信息及成本價值信息的成本費用數據歸集池。

2
構建成本多維分攤模型
一是完善成本動因庫，依據各業務環節各成本形成的動因，建立成本動因庫；
二是按各項費用歸集的初始維度進行進一步分攤，根據生產數據動態選擇分攤路徑、分攤標準，支持成本中心向機組分攤、機組向作業類型分攤等多維分攤路徑，構建成本多維分攤模型，實現不同維度的成本數據的分攤與計算。

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實現各對象成本的多維分析
系統基于成本分攤的結果，提供單機、機組、作業類型、客戶維度的成本構成分析、單位成本分析，滿足企業成本管理內部要求。

國網通航多維成本分析的建設，使成本管理從部門精細到各單機、機組、作業類型和客戶，為制定單機標準，考核機組作業效率提供依據。推進成本核算落實到單機，實現了成本的準確計量，確實提高了管理的精細度。

系統應用將經營成本與業務數據集成，實現了成本可見可追溯，支持業務決策。業財信息融合，多維成本分析結果支持機型選擇、機型與機組配置、業務分配等決策的制定。

多維可視化展現成本結構的建設，通過分析圖表結合直觀展現各成本對象維度的直接成本與間接成本構成，有助于針對性地降低成本，增加效益，制定獎懲制度。