三月份，受工業用電復蘇、沿海地區用戶補庫以及進口煤減少等因素影響，北方港口煤炭運輸非常繁忙。本月，預計秦皇島港、黃驊港完成煤炭吞吐量將創去年至今月度煤炭吞吐新高。

　　本月沿海煤炭運輸出現淡季不淡，沿海煤市亮點頻現，煤價、海運費快速飆升，煤炭供需兩旺。北方港口方面，到港拉煤船舶增多，北方港口錨地船等貨,很多船舶等貨或等泊位需要5-7天，港口持續保持低庫存。

　　沿海煤炭市場供不應求，刺激煤炭交易價格出現快速上漲。截止20日，發熱量5500大卡市場動力煤實際交易價格已經達到710元/噸，較月初上漲了120元/噸。船運市場延續向好行情，市場報貨量依然充足，月底前需求繼續向好，海運價格持續上漲;在下游剛性需求增加的情況下，北方港口至南方接卸港海運費較春節期間增加了一倍。

　　三月份，山西、內蒙等地很多地方礦還未復產，一些煤礦在兩會前后和兩會期間需要進行安全限產和整頓，煤礦產量偏低，很多貿易商并沒有完全進入市場交易。大秦線發運量略有增加，日發運量增至120萬噸，但數量不足以滿足下游用煤需求和港口裝船需要。環渤海港口到港資源不足，滿足不了下游用煤需求，造成秦皇島、黃驊港、國投京唐港持續保持低庫存，各大港口壓船不斷增多，秦皇島港壓船保持在60艘左右，黃驊港壓船保持在80艘左右;下游沿海電廠補庫存積極性仍在，煤炭需求保持強勁。在水電運行不好的情況下，火電壓力加大，沿海六大電廠日耗保持在65萬噸左右。部分存煤較低的電廠采購熱情繼續升溫，秦皇島、黃驊港下錨船居高不下，煤炭平倉價穩步上漲。

　　受工業用電復蘇以及火電壓力加大等因素影響，下游用煤企業需求恢復較快。三月份，下游企業開工率繼續提升，電廠日耗接近冬季用煤高峰時的水平。在長協煤供應不足的情況下，用戶增加了市場煤采購數量，造成北方港口煤炭供不應求。晉北、內蒙等地部分礦井由于庫存偏低，拉煤戶增多，坑口煤價多次上漲。隨著電廠日耗的回升，下游補庫熱情升高，派船數量增加，煤炭周轉加快;市場趨好繼續延續，港口運輸繁忙，沿海市場煤炭成交趨于活躍。

　　在秦皇島港和黃驊港、國投京唐港，伊泰、準混、神混等低硫優質煤種出現缺貨，用戶加價也難以買到;有的煤種不夠裝運一船，船等貨現象頻繁出現，壓船數量開始增多。部分電廠采購的長協煤炭數量有限，增加一部分市場煤炭作為補充。因此，市場煤資源緊張現象進一步擴大,也促使船舶等貨、等泊情況加劇。下游部分電廠存煤出現減少，上電、浙能、大唐沿海電廠存煤可用天數分別為10、10、9天，促使用戶接貨價格出現上漲，也促使北方港口市場煤交易價格得到有力支撐。

　　下游用戶方面，進口煤報價持續高位，國內接貨意愿不高，沿海地區采購國內煤炭數量增多;在國家執行限制進口煤炭政策，延長個別地區進口煤通關時間，進口受阻的情況下，國內煤受到東南沿海地區用戶的青睞，拉動沿海煤炭市場趨好。而此時，上游煤炭供應偏少，港口庫存持續走低，國內煤市供不應求，帶動市場煤價格上漲較快。節后供應偏少，鐵路進車不足，港口持續低庫存，支撐煤價上漲。

　　兩會結束后，“三西”煤礦恢復生產較為緩慢，加之安全整頓仍在進行，增量需要一個過程;據了解，國家暫時不會全面執行276個工作日調控，煤炭減量化生產措施的決定權已下放給省級政府。而煤炭企業滿負荷運轉后，生產和發運量增加，港口庫存將出現恢復性上漲，煤炭價格將逐漸走穩。預計到四月份，煤礦產能逐漸恢復正常，而采暖期結束需求下降，煤價下行壓力開始加大。

　　原標題:三月份沿海煤市亮點頻現