來源：《南方都市報》

　　陳利浩的建言，引發了人們對尋找珠海經濟新機遇的思考。

        3月24日上午，政協發言大會結束前最后一刻，政協委員陳利浩用了5分鐘建言珠海向國家積極申辦成為低碳經濟東部示范區。他這一舉動引起了市委書記甘霖的注意，并引起珠海各個媒體的關注。什么是低碳經濟？它要求什么樣的產業布局？與珠海的的港口立市有無沖突？陳利浩的這個提案想法來源于哪兒？越來越多的人感到好奇，為此記者專門采訪了提出珠海應申辦“低碳經濟示范區”的陳利浩。

　　具備五個條件，第一是有一定經濟實力，第二環境保護水平較高，第三對外交流便利，第四有一定土地儲備，第五有一定人才基礎。珠海在單項上可能比不了其他城市，但綜合起來的話珠海最合適了。

        ●上海太大，而保定是個工業城市，如果作為低碳經濟示范區是有一定困難，但珠海不一樣，它進行的難度是最小的，各方面條件都適合。

        ●我今天已經給政協提出了，要把這個提案作為專題跟進，因為對珠海是個好事，我個人甚至愿意掏錢做這個項目的調研。

        珠海具備低能耗產業格局

        南都：陳委員你好，你提出的關于建立低碳經濟示范區這一提案，這幾天很火，已經在各大報刊上占據了幾天版面，請問你是怎么想到提這個提案的？自己有做過相關的調查與研究嗎？

        陳利浩（下簡稱“陳”）：我在珠海很多年，本來就對珠海很熟悉。之所以寫這個提案是因為，以前在《財經》上看到過一篇有關低碳經濟的文章，它說現在中國和國外的研究機構正在做一個研究報告，建議中國建立低碳經濟區。我自己比較感興趣，就去找了這個報告并下載了下來。120頁啊，看完后，就覺得低碳經濟珠海很合適。我個人覺得這是珠海發展的一個極好的機遇，此外，我也找過很多有關的資料了解。

        南都：到底什么是低碳經濟？珠海現在具備這樣的條件嗎？

        陳：我理解的低碳經濟就是低碳方式能源生產，低能耗交通運輸方式和低能耗建筑制造。珠海完全具備那樣的產業布局。要做低碳經濟示范區，要具備五個條件，第一是有一定經濟實力，第二環境保護水平較高，第三對外交流便利，第四有一定土地儲備，第五有一定人才基礎。珠海在單項上可能比不了其他城市，但綜合起來的話珠海最合適了。

        “低碳有利港口立市”

        南都：你認為低碳經濟與港口立市有無沖突，或者低碳經濟趨勢下我們的港口立市應該怎么做？

        陳：其實，發展低碳經濟對珠海目前的產業布局不僅沒有影響，還會促進其發展。電子信息與軟件、生物醫藥還有家電制造都是符合低碳原則的。而珠海提出的“港口立市”又可以分為空港和海港。航空產業本來就是低能耗的交通運輸方式，屬于低碳。而海港，珠海的臨港工業區主要發展發電與石化。傳統中，石化產業都是高能耗的，但我了解了一下，珠海的臨港石化產業遵循的環保標準是最高的，本身就可以做成石化產業的示范。

        南都：低碳是個新名詞，目前只在上海與保定試點，但已經有業界人士質疑這個項目，認為幻想的成分太多，實現起來成本太高。你覺得在珠海會不會也這樣？珠海如何才能由理想變成現實？

        陳：上海與保定是環保與節能減排的階段。上海太大，而保定是個工業城市，如果作為低碳經濟示范區是有一定困難，但珠海不一樣，它進行的難度是最小的，各方面條件都適合。如果實行低碳經濟，我認為珠海應進行低碳能源生產方式的研究、相關技術的研究和實施，還有更高排放標準運輸燃料的研究與新一代生物燃料的開發，此外，還要注意先進建設技術的引進、研究和低碳的新城鎮建設。

        “準備開始做方案了”

        南都：提案已經過去兩天了，目前進展如何呢？

        陳：我今天已經給政協提出了，要把這個提案作為專題跟進，因為對珠海是個好事，我個人甚至愿意掏錢做這個項目的調研。當然目前市委市政府也很關注，剛才政協主席才給我電話，說現在我就可以開始做方案了，完成后應該會有調研。

        ■提案點擊

        走不一樣的路，珠海有優勢

        珠海是唯一同時具有多個優勢的東部沿海城市。珠海在傳統發展模式下與其他地區、城市的差別，從低碳經濟的角度，都成了優勢。現有軟件、電子信息、生物醫藥、旅游經濟等本來就是低碳的，家電制造、航空產業、臨港經濟等都可以成為低碳模式的新能源利用、低能耗交通運輸的示范，西區的石化產業，是按照最嚴格的排放要求設計的，也可以成為低碳經濟區內控制排放、保護環境的示范。

        當年，“經濟特區”作為各種經濟模式自由實踐的試驗田，成為我國從計劃經濟向市場經濟轉型的窗口，極大地促進了特區社會和經濟的發展。今天，“低碳經濟區”作為各種低碳技術、產品、服務、管理、投資方式的試驗田，將使經濟區的經濟和社會發展的質量空前提高。廣東省委領導要求珠海走出一條與珠三角其他城市不一樣的道路，成為科學發展的示范城市，如果作為經濟特區的珠海能充分發揮特有的優勢，成為我國首個低碳經濟區，將使珠海在不付出額外成本的前提下得到一次前所未有的、不亞于“經濟特區”的機遇，更是珠海對中國、對人類的貢獻。

        ■部門回應

        發改局：新課題需審核研究

        記者就此聯系珠海市發改局副局長朱美蓉。她表示，“低碳”屬于新課題，而今年的項目早在去年就已經確定并安排，因此任何一種高科技項目都需要經過一定時間的審核以及研究的過程，“如果研究后確實具有可行性，有關部門會有相應的安排。”

        ■政策呼應

        國家尋找低碳特區

        國家環保總局副局長吳曉青在今年全國“兩會”期間表示：“在發展低碳經濟過程中，宜先行試點示范，總結經驗逐步推廣。建議責成有關部門在電力、交通、建筑、冶金、化工、石化等能耗高、污染重行業先行試點，選擇作為我國探索低碳經濟發展的重點領域。同時，積極構建‘低碳經濟發展區’，在東部發達地區和國家重點能源基地，選定典型城市進行試驗試點，尋求我國的低碳經濟發展之路。”

        ■背景

        低碳走進中國

        低碳經濟最早出現在由英國在2003年提出的能源白皮書上，開宗明義就指出“我們能源的社會：構建一個低碳經濟”。此后，歐盟、加拿大等國家和地區紛紛呼應。

        今年1月28日WWF（世界自然基金會）就“低碳城市發展項目”與上海市和保定市簽署合作備忘錄，首先選擇在上海和保定開展項目合作示范，并將進一步向其他城市擴展。

        3月2日全國“兩會”召開前，全國政協委員、中國科學院研究員牛文元接受采訪時表示，他今年的“兩會”提案和“低碳經濟”有關。牛文元委員介紹說，中國是目前的二氧化碳排放大國，僅次于美國，應當對世界氣候變化負有一定的責任。本著對全球負責的態度，我國政府應該積極努力尋求降低二氧化碳的排放量。而發展“低碳經濟”就是其中的一條路子。

        3月14日在全國“兩會”上，全國政協委員、國家環保總局副局長吳曉青在接受媒體采訪時表示，發展低碳經濟有可能演變為中國未來社會經濟發展的主流模式，成為促進國內節能減排和應對全球氣候變化的重要戰略選擇。

        新浪網轉載地址：http://news.sina.com.cn/c/2008-03-27/034513639416s.shtml