簡歷：陳利浩，男。現任九三學社中央委員、廣東省政協常委、九三學社廣東省委副主委、珠海市政協常委，遠光軟件股份有限公司董事長等職。

如今，放眼珠海大街小巷，完善的公共自行車租賃系統給市民出行提供了很大方便，但是你可知道，自行車租賃系統的建立，曾經經歷過不小的波折，是陳利浩的不懈推動才有了今天的局面。

“單車赴會”引起轟動

“我在珠海生活很多年，覺得珠海是一個特別適合騎自行車的城市。可是在珠海有段時期里，城市建設的指導思想里認為自行車是落后的標志，因此采取了限制自行車發展的政策，不少新建和改建的道路都取消了自行車道。”

陳利浩說：“無數事實證明，一個城市如果要靠私家車來解決城市交通問題，其結果必定是帶來城市災難！”

基于這種認識，作為政協委員的陳利浩多次在政協會議上提案建議不僅不能取消自行車道還要恢復保留自行車道。但是他的有關提案一直沒有得到答復和處理。

2008年珠海市政協會議期間，陳利浩踩著單車赴會，引起極大轟動，不少媒體頭版頭條報道了他的“行為藝術”。

“此事引起當時剛到任珠海市委書記不久的甘霖同志的高度重視。”陳利浩說，“很快我的有關提案得到落實，珠海終于終止了取消自行車道的做法。”

2009年和2010年珠海兩會期間，陳利浩又自掏腰包購買100輛自行車，贈送給參加會議的政協委員，號召大家“單車赴會”，低碳出行。為此，大會還專門在會堂外辟出最好的地段供自行車停放。“市政協在會議期間還發放了專門的自行車停車證，這在全國兩會時上也是絕無僅有的。”陳利浩自豪地說。后來，針對越來越嚴重的交通擁堵問題，陳利浩又提出大力發展城市公共自行車租賃系統，獲得政府采納。

率先提出發展低碳經濟

2007年，中共十七大報告首次倡導建設生態文明，基于對發展模式的比較和思考，陳利浩于2008年初建議“申辦低碳經濟示范區”。陳利浩說：“當時的‘低碳經濟’還是個新名詞，甚至有過被誤讀為‘地攤經濟’的例子。而作為長期從事軟件業的一名企業管理者，我對‘低碳經濟’的重要意義是有著一定認識的。”

為了推動這一全新的發展模式，陳利浩下大力氣對“低碳經濟”進行了研究，在深入調研的基礎上向市政協提出提案。同時，還自費聘請了國內外專家到珠海實地考察，編寫并自費印刷《低碳100》小冊子派發社會人士，積極倡導低碳生活方式。向市委、市政府提出專題報告；向廣東省委提出《創新發展模式，建設低碳廣東》的建議，時任省委書記汪洋同志兩次批示，以此形成的調研報告奠定了廣東作為全國低碳示范省的基礎。

“作為九三學社成員，我又向九三學社中央提交了在全國范圍內發展低碳經濟若干機制、政策的建議。”陳利浩說，“九三學社中央委員會主席韓啟德連續四年就這一專題進行深入調研，并以九三學社中央的名義向中共中央、國務院提出了一系列建議，最終成為2010年全國政協‘一號提案’。”

不遺余力推動低碳環保

為了推動低碳交通及城市文明建設，陳利浩在2012年贊助了珠海市文明城市創建大型宣傳活動，免費派發100萬個車載可降解清潔袋。

2013年7月，他上書全國人大常委會法制工作委員會，建議《中華人民共和國環境保護法》修正案草案應將有關行政機關、具備資質能力的其他環保組織都列入訴訟主體。

作為低碳經濟的先行者，陳利浩這種對于低碳的執著倡導和宣傳，對公民責任的踐行，不僅對政府制定各類低碳政策產生積極的推動影響，而且感染和感動了社會各界人士。

從2008年起，陳利浩連續五年被評為“全國低碳人物”。他還先后榮獲“中國十大低碳公益人物”、“2009年度低碳中國企業領袖”等一系列稱號。

作為一個早已功成名就的企業家，您為何要這樣不余遺力地從事低碳環保公益事業？面對記者的提問，陳利浩坦言：“人類只有一個地球，我們只有一個中國、一個珠海！”

“保護人類共同的家園，發展低碳經濟是每個公民的責任。”陳利浩說，“企業家尤其責任重大，我認為，作為一個企業家，尤其要帶頭減少碳排放，比如你坐了一次頭等倉，就應該種下相應吸收量的樹木來彌補。”

陳利浩希望通過自己持續不斷的努力，將影響和匯聚越來越多的正能量，攜手合力推動社會的進步。